北京大兴国际机场-“凤凰”展翅起雄图

题图 9月25日,我国南边航空公司由空客A380客机执飞的CZ3001次航班从北京大兴国际机场起飞。新华社记者 鞠焕宗摄

9月25日,坐落北京中轴线最南端的北京大兴国际机场正式通航。依据规划,北京大兴国际机场定位为旅客、货品、本钱和技能活动的大型国际航空纽带,远期可满意年旅客吞吐量1亿人次的需求,成为带动京津冀区域开展的新引擎——

从北京天安门动身,沿中轴线延长线向南46公里,就是坐落大兴区的北京大兴国际机场(以下简称大兴机场)。从天空俯视,整个机场宛如一只橙红色的巨型凤凰正欲展翅高飞。2019年9月25日,数个航班飞机从这儿起飞,至此北京大兴国际机场正式通航。我国的交通史也掀开了新的篇章。

早在2016年,大兴机场以位居第一的方位,当选英国《卫报》评选的“新国际七大奇观”。为什么这个在4年时刻里快速兴起的美丽机场招引了全国际的热切重视?请跟从经济日报记者来一探终究……

规划规划博采众长

“大兴机场规划融入了敞开容纳的国际化元素。”北京市修建规划研讨院有限公司副总修建师、机场修建研讨中心主任王晓群告知记者。

“概念计划来自法国巴黎机场工程公司和扎哈·哈迪德修建事务所。而施行计划规划、初步规划、施工图规划的整体规划单位是北京市修建规划研讨院有限公司和我国民航机场制作集团公司。”王晓群说。一起,还有北京市政工程规划研讨总院有限公司、我国电子规划院修建研讨院、铁道第三勘测规划院集团有限公司、北京城建规划研讨总院有限公司及中心美术学院等参加了整个机场各系统的规划。

据《山海经》中对凤凰的描绘:名曰凤皇。是鸟也,饮食天然,自歌自舞,见则全国安定。从我国经典名著里飞出的吉利神鸟,触动了规划师横空出世的创意,才有了这只彩虹相同色彩的“钢铁凤凰”安卧在首都北京的南边。

年旅客吞吐量将达1亿人次

大兴机场坐落北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇与河北省廊坊市广阳区之间,地处京津冀中心地带,距雄安新区55公里,距北京城市副中心54公里,距河北廊坊市26公里。在京津冀协同开展中占有十分特别的位置。

据北京市开展和革新委员会副主任崔小浩介绍:大兴机场项目总占地约4.1万亩,(其间北京2.3万亩、河北1.8万亩),工程总投资800亿元。本期按2025年旅客吞吐量7200万人次、飞机起降量62万架次的方针规划,制作了“三纵一横”4条跑道。航站楼归纳体总面积143万平方米,由北京城建、北京建工、中建八局制作,其间航站楼70万平方米。远期扩建至6条跑道,能满意年旅客吞吐量1亿人次、货邮吞吐量400万吨。其定位是大型国际纽带机场,是国家重点工程,国家开展一个新的动力源。

多种交通便当换乘

环绕大兴机场,“五纵两横”外围归纳交通系统一次性建成,集高铁、城际、地铁、高速等多种运送方法于一体。

“五纵”指大兴机场联接北京市中心的快速轨迹(轨迹交通大兴机场线)、北京至雄安城际铁路(京雄城际)、京开高速北京六环至黄垡桥段(拓展)、京台高速北京五环至市界段、北京城区经机场至霸州高速公路(大兴国际机场高速)。

“两横”指大兴机场北线高速、廊涿城际(城际铁路联络线一期)。“公共交通分管份额抵达50%以上。高于首都机场的21%、上海虹桥机场的43%、巴黎戴高乐机场的31%和伦敦希斯罗机场的30%。”崔小浩说。

多条轨迹线将初次直接下穿大兴国际机场航站楼,旅客经过站厅层可直达机场值机大厅,完成零间隔换乘、轨迹交通大兴机场线运转最高时速达160km/h,19分钟能从北京地铁10号线草桥站到机场,草桥站还同步建成简易城市航站楼,完成航空服务功用的延伸。

创出多项国际之最

“大兴机场在规划制作中发明了很多个国际之最。”北京大兴机场制作指挥部规划规划部业务经理王强激动地说。

国际首个完成高铁与航站楼无缝联接的机场,归纳交通纽带的集成度、快捷性、先进性均居国际一流;国际创始的中心放射五指廊构型,是全球首个“双进双出”的航站楼,旅客安检后从航站楼中心到最远端登机口约600米,步行时刻不到8分钟,旅客步行间隔、中转功率、飞机运转功率优于国际其他平等规划机场;航站楼中心区机电装置触及108套系统,规划和难度在国际机场制作史上前所未有;国际最大的单体层间减隔震修建、全球创始的强夯数字化施工技能、首套国产化的大型国际纽带机场行李主动处理及信息管理系统,工程制作技能国际领先,还有国内民用机场最先进、最全面的无障碍设备,等等。

“大兴机场安身自主立异,开发使用103项新专利、新技能,65项新工艺、新工法,国产化率达98%以上;悉数工程一次检验合格率达100%,13项要害制作目标悉数抵达国际一流;近千家施工单位,顶峰期间5万人一起作业,全过程坚持了安全出产零事端。”王强介绍,跨地区、跨部门、跨范畴通力协作,展现了我国速度,诠释了我国精力,更显示了我国优势。

节能环保又美丽

走进大兴机场航站楼,二层以上立面幕墙、8个C形柱采光顶、中心天窗共有12514块玻璃,使航站楼沐浴在灿烂的阳光下,尽显楼内修建温顺而华美的线条。

“航站楼装修规划方面,表现了我国传统经典修建元素。坐落五指廊端部的外部空间别离以丝园、茶园、瓷园、田园和我国园为主题。”王晓群说,旅客能够在大兴机场体验到我国园林的古典之美。

大兴机场仍是国内可再生动力使用份额最高的机场。场内通用车辆清洁动力车使用率100%,污水处理率100%。国际最大的耦合式浅层地温能使用项目也在大兴国际机场。

此外,还将在大兴机场北跑道南侧制作我国首个飞翔区光伏发电系统,机场货运区、停车楼、公务机楼及作业区修建房顶也将广泛采用光伏发电。

京津冀协同开展新引擎

大兴机场是空位一体化的归纳交通纽带,经过多种空位交通接驳,周边28座城市旅客可经过高铁网和高速路网3小时内抵达大兴国际机场,交通圈掩盖城市人口达2亿多。

北京新机场制作指挥部总指挥姚亚波说,大兴机场不只将助力雄安新区制作,也将成为推进区域协同开展理念深化革新的样本。

本年8月底,我国(河北)自由贸易试验区大兴机场片区正式挂牌,这标志着地跨京冀两地的自由贸易试验片区发动,也标明大兴机场临空经济区的开展进入本质阶段。

北京市大兴区区长王有国表明,大兴区将赶紧研讨推进临空经济区、归纳保税区和自贸区机场片区的规划制作作业,建立起以生命健康工业为引领,以航空服务保证和航空纽带服务为根底,以新一代信息技能和智能配备为储藏的“1+2+2”临空工业开展系统,尽力将大兴机场临空经济区打造成为国际交往中心功用承载区、国家航空科技立异引领区和京津冀协同开展现范区。(经济日报·我国经济网记者 李佳霖)


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